Na slovenskih avtocestah se uvaja sprememba, ki bo vplivala na skoraj vse voznike. Na več odsekih so že nameščene nove kamere in talne označbe za sekcijsko merjenje hitrosti – sistem, ki ne meri hitrosti v eni točki, temveč na celotni razdalji.
Prisotnost nove infrastrukture je že vplivala na vedenje voznikov. Na nekaterih odsekih, zlasti na dolenjski avtocesti, so mnogi začeli voziti počasneje in dosledneje upoštevati omejitve. Drugi sprememb sploh niso opazili.
Ključno vprašanje pa ostaja: ali sistem že deluje in ali vozniki že tvegajo kazni?
To so odseki, kjer bo merila nova tehnologija
Sekcijsko merjenje hitrosti bo uvedeno na štirih pomembnih avtocestnih odsekih:
- štajerska avtocesta pod Trojanami v smeri Maribora
- gorenjska avtocesta med Ljubljano Brodom in Vodicami v smeri Kranja
- primorska avtocesta med Logatcem in Vrhniko v smeri Ljubljane
- dolenjska avtocesta na višnjegorskem klancu v smeri Novega mesta
Gre za prometno zelo obremenjene odseke, kjer so hitrosti pogosto višje od dovoljenih.
Kamere so postavljene, kazni pa (še) ne prihajajo
Kljub temu da sistem na terenu že deluje “na videz”, v resnici še ni v polni uporabi. Vozniki za zdaj zaradi sekcijskega merjenja ne prejemajo kazni.
Razlog je administrativne narave. Izvajalec projekta, podjetje Intermatic, še vedno čaka na potrebna dovoljenja in certifikate Urada za meroslovje (MIRS), brez katerih sistem ne sme uradno začeti z nadzorom.
To pomeni, da so trenutne meritve zgolj del testiranja.
Zamude in možne kazni za izvajalca
Projekt pa ne teče brez zapletov. Sistem bi moral biti po pogodbi, vredni več kot pol milijona evrov, vzpostavljen že do 27. marca letos.
Ker rok ni bil spoštovan, se podjetje sooča s pogodbenimi kaznimi – približno tisoč evrov za vsak dan zamude. Prav to naj bi bil tudi razlog, da so kamere in oprema na terenu že nameščene, čeprav sistem še nima vseh potrebnih dovoljenj.
Trenutno le testno obdobje
Na Darsu pojasnjujejo, da je na posameznih odsekih trenutno vzpostavljeno testno območje.
“Na odseku dolenjske avtoceste na višnjegorskem klancu je trenutno vzpostavljeno testno območje, namenjeno preverjanju delovanja sistema in tehničnih rešitev. V tej fazi sistem še ni v operativni uporabi za nadzor prometa,” so pojasnili.
To pomeni, da sistem za zdaj še ne služi kaznovanju, temveč preverjanju tehnične zanesljivosti.
Kazni prihajajo – vprašanje je le, kdaj
Čeprav vozniki trenutno še niso sankcionirani, je jasno, da je uvedba sekcijskega merjenja le še vprašanje časa.
Ko bodo pridobljena vsa dovoljenja, bo sistem začel delovati v polnem obsegu, vozniki pa bodo o tem tudi uradno obveščeni.
Do takrat pa nova infrastruktura že dosega svoj prvi učinek – več previdnosti na cestah.
Spletno uredništvo
